それでええねん

イノカツフレームのアッパーレシーバー、ロアレシーバーともに
パーツの移植が完了し、フロント部分はバレル仮組みの状態ですが、
組み付けることができました。↓



さてさて、気になる作動の方ですが、
作動感を見る為に動画を撮りましたので、それをご覧ください。

撮影内容は、マガジンに弾は入れずに、チャージングハンドルを引いてボルトストップ作動、
ボルトストップ解除して、セミで１発、ボルトストップ作動⇒解除、
そして、ボルトストップ押さえながらセミで２発、バースト３回の後、ボルトストップ作動⇒解除
となっています。↓



悪くない作動だとは思います。
あとは弾をこめたロングレンジでの実射性能がどうなるかです。

ただここで問題点が２つあります。
（どちらもチャージングハンドルに穴が開いていることによるものです）

１つは、チャージングハンドルでボルトキャリアを引くときに、樹脂のボルトに引っ掛けていること。

チャージングハンドルの先に穴が開いていて、キャリアキーが見えている↓


チャージングハンドルを引っ張ると、ボルトの出っ張りに引っ掛かる↓



もう１つは、ボルトが直接チャンバー（バレルガイド）に当たって止まること。

エジェクションポートからはほとんどボルトが見えない↓


WA純正では、チャージングハンドルにボルトキャリアキーが当たることにより、
ボルトキャリアが止まり、位置が決まります。（G&P、PRIMEも同様）

上記の問題がボルトの変形や破損といったトラブルに繋がりそうな気がします。
樹脂のバレルガイドであれば、それもすぐに割れそうな気がしますね～
（俺のはPRIMEのアルミバレルガイドなので大丈夫ですが）

穴の開いてないチャーハン買うしかないかな。

それと、ボルトキャリアの延長ですが、
とりあえず貧乏チューンで対策しました。

使ったのはコレ↓



ワッシャー（外径約21.7mm、厚さ約1.5mm）を２枚、
アラルダイト（エポキシ系接着剤）で貼り合わせたものです。

ボルトキャリアの端面を脱脂して強力な両面テープを貼り↓



ワッシャーを付けてできあがり♪↓



そのうち、ちゃんとしたやつにします、たぶんｗ

というわけで、イノカツフレームを組み付けることができたわけですが、
実戦投入するにはあと一歩という感じです。

次サバゲに参加できるのは11月になってしまうので、
ぼちぼち手を入れていきますわ～

以上、イノカツフレーム組み付け＆試射でした。

最後まで読んでいただいた方ありがとうございました。

ではでは