それでええねん

え～、ネタのなかったエロるでしたが、
射的をしていて気づいたマガジンからのガス漏れ
によりネタができました（笑）



バルブあたりからのガス漏れです。
（以前にも別のマガジンで同様の漏れがあり、すでに処置はしました。）

基本的にはＯリング交換とオイルアップが妥当な処置だと思いますが、
貧乏チューナーとしては別の方法で処置しています。

今回は、その内容について書きたいと思います。

では、いってみよ～！！

ここで、マガジンの分解についてですが、WAM4恩師のうさぞうさんのブログを
参照するとわかりやすいので、そのURLを紹介しておきます。↓
http://sabage.exblog.jp/10892051/

さらに、某掲示板では赤狼と呼ばれているRedwolfのHPにも
マガジンの分解方法が掲載されています。参考にどうぞ↓
http://www.redwolfairsoft.com/redwolf/airsoft/ReviewDetail?reviewID=190

んで、うさぞうさんも書かれているように、
マガジンは必要なければ分解は行わない方が良いです。おデリケートですから（笑）

さて、じゃあ分解方法について省略するのかというと、
さすがにそういうわけにもいかないので順番に書いていきます。

まずは、フロントカバー（BB弾の収まる部分）のピン４本を抜いていきます。



ただし一気に抜くのではなく、4本を平均的に抜きつつ、抜けそうになった状態で、
手でフロントカバーを押さえてピンを抜ききります。
（マガジンスプリングの力でカバーが押されて、カバー底部の爪を折らないため）



そして、じわじわっとフロントカバーを外していきます。



外れたらマガジンフォロワーとスプリングも外します。



元に戻すときに覚えておいたほうが良いマガジンフォロワーの向きは
この方向です↓（うさぞうさんのパクリｗ）



次にインナーブロックピンを抜いていきます。




抜けたピンたち↓（短いのがインナーブロックピンのフロント側、
長くて太いのがリヤ側、右の4本がフロントカバー用）



では、インナーブロックを外していきます。
精密ドライバーのマイナスなどで少しずつズラしていきます↓




下の画像のように、画像に向かって時計回りの方向へズラす↓



そうするとバルブロックのスプリングが見えてくるので、
飛ばさないようにしつつ、先にスプリングを外しておく↓



インナーブロックが外れた状態↓



ボルトストップレバー↓　これも外す。



インナーブロックが外れたマガジンケース側↓



今度はマガジンリップ部分を外す↓　（六角穴のネジを二つ外せばOK）




そして、ようやくバルブ外しにとりかかります。

俺は専用工具を持っていないので、ラジオペンチを使います。
がしかし、専用工具を使うほうが確実です。
（下の方のバルブ画像を見たら傷が付いているのがわかりますｗ）

んで、外してみようと試みたが、ネジ部分は外れたのにバルブは抜けず。
ガス放出口の方から押してやって、やっと抜けました。すると↓



Ｏリングがひとつ無い･･･

ブロック内を見てみると･･･くっついてました↓



けっこうピッタリくっついていて、取るのに苦労しました。

では、ここでガス漏れの処置をします。

バルブのＯリングで直接的にガスの気密を取っているのは、
下の写真の一番左のシャフトの先端にあるＯリングと、その隣のガス放出穴が
開いている真鍮部分先端のＯリングと考えられます。



一番左のＯリングは傷やへたりがなければ、バルブのスプリングと
ガス圧で密閉されるはずなので、その隣のＯリングをなんとか気密アップさせてやりたい。

本当はその部分にシールテープを巻きたいが難しいので、別の部分にします。

それは真鍮部分と黒いネジの部分の間にあるＯリングです。

そして、その処置方法は、Ｏリングをネジ部分にずらしておき、
Ｏリングがはまる部分にシールテープをきれいに２巻きします。




シールテープにシワができるとバルブがちゃんと入らないです。

また、巻く方向は、ハンマーが押す側から見て、反時計回り。
この方向だと、バルブを入れていった時にテープを締め付ける方向に回るから。

そして、Ｏリングを元の位置に戻す↓



こうすることで、左から２番目のＯリングを押さえるつける為の、
シールテープで処置したＯリングの厚さ（軸方向の厚さ）が増えます。

これでたぶん気密が前よりはアップするはず･･･たぶんｗ

あとは、Ｏリング部分にシリコンスプレーを吹き付けてから、
きっちりとネジを締めてバルブを元に戻す。

ここからは組み立て方法です。

まずは、インナーブロックにボルトストップレバーとバルブロック（スプリング無し状態）を
取り付けて、下の写真の位置まで入れる。
（もちろんＯリング部分にはオイルアップしてから）




その後にバルブロックスプリングを入れる↓



そして、フロント側が先に奥まで当たるように入れてから、
上の画像で反時計回りに回してインナーブロックを入れる。
（外すときとまったく逆の順番）

そして、ピンを入れてガス漏れしていないかチェックをする。

問題なければあとは、フロントカバーを入れてから、
マガジンフォロアーとスプリングを押し込み、ボルトストップレバーとかみ合わせてから、
リップ部分を取り付ける。

残念ながら写真撮っていなかったので、うさぞうさんのブログ参照ください
（↑手抜きですみません、そして、うさぞうさんすみませんｗ）
http://sabage.exblog.jp/10892051/

という感じで、マガジンのガス漏れを処置できました！

※注意：この方法は、確実な処置ではありませんし、間違っているかもしれません。
同じ方法を取る場合は、自己責任でお願いします。（やる人いないかｗ）

バルブ以外の部分でガスが漏れる場合には、シールテープを巻く、もしくは、
シリコーン系ではない液状ガスケットを使用すれば良いかと考えています。
（HFC134a、HFC152aはたしかシリコンゴムにダメージを与えるとかあったと思うので、
長期的に考えるとシリコーン系の液状ガスケットは良くないかと。）

以上、マガジンガス漏れ補修でした～

けっこう長かったですね～

今回は、目新しい内容はほとんどなかったですが、
処置方法だけでしょうかオリジナリティがあるのは。（邪道かもｗ）

それでも最後まで読んでいただいた方ありがとうございました。

またネタができたら気まぐれでアップしたいと思いますｗ

ではでは